“蘇泊爾101”號集裝箱船停靠虎門港
2012-03-23 21:22:10 來源：南方日報編輯：國際船舶網(wǎng) 我有話要說

“蘇泊爾101”號昨日�？炕㈤T港，標(biāo)志著虎門港至臺州航線正式開通。黃少宏攝

昨日，隨著載重6400噸的“蘇泊爾101”內(nèi)貿(mào)的鳴笛響起，緩緩靠泊虎門港沙田港區(qū)一期碼頭，虎門港至臺州集裝箱班輪航線開通，成為虎門港開通的第15條內(nèi)貿(mào)班輪航線。

珠三角至浙江中部直航航線

虎門港至臺州集裝箱班輪航線由青島德福長船務(wù)有限公司負(fù)責(zé)運(yùn)營，沿途掛靠泉州、臺州，航程6天，初期將采用每周班運(yùn)營，后期將根據(jù)貨源組織和航線運(yùn)行情況，逐漸增加航班密度。同時，航線可延伸到珠江內(nèi)河順樂港、四會港等港口。

“我們看到了虎門港發(fā)展的巨大潛力，并事先對東莞貨源市場進(jìn)行了深入調(diào)研。”青島德福長船務(wù)公司早在2011年就開始準(zhǔn)備該航線的開通，并對該航線的運(yùn)營充滿信心。

據(jù)介紹，臺州與東莞的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)均以民營經(jīng)濟(jì)為主，臺州的能源、小商品、汽車業(yè)比較發(fā)達(dá)，東莞的電子產(chǎn)品、家具(產(chǎn)品庫求購供應(yīng))等產(chǎn)業(yè)比較發(fā)達(dá)，兩市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)有很大的互補(bǔ)性。

虎門港相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該航線的開通，為珠三角至浙中的貨物運(yùn)輸提供了一條高效、經(jīng)濟(jì)的海上高速通道，填補(bǔ)了虎門港至浙江中部地區(qū)缺乏快捷直航航線的空白，為兩地貨主降低物流成本、縮短物流時間創(chuàng)造條件，為兩地實現(xiàn)資源互補(bǔ)、經(jīng)濟(jì)互利搭建平臺。

船公司航線密度及運(yùn)力不斷加碼

隨著虎門港在招商引資方面取得突破性進(jìn)展，以及船公司航線密度及運(yùn)力的增加，虎門港集裝箱吞吐量呈井噴式增長。今年以來，沙田港區(qū)西大坦一期碼頭集裝箱吞吐量迅速增長，市場前景被廣泛看好，3月有望突破5萬標(biāo)箱；2012年僅用2個月零12天，一期碼頭就完成了去年全年的吞吐量（7.67萬標(biāo)箱），截至3月20日，實現(xiàn)年吞吐量8.77萬標(biāo)箱。

新航線的開通及碼頭吞吐量的直線飆升同時帶動了各大船公司對虎門港的航線及運(yùn)力投入。

據(jù)虎門港官方統(tǒng)計，目前，中海已投入“新錦州”、“新蛇口”2艘2200TEU的3萬噸級大船定期靠泊，投入總運(yùn)力已超過1萬TEU。中遠(yuǎn)在原有的6622TEU運(yùn)力基礎(chǔ)上，再增加4艘船舶5932TEU運(yùn)力，總運(yùn)力達(dá)到了1.2萬標(biāo)箱。

南京恒瑞在原有南京航線基礎(chǔ)上，新增了日照航線，下一步還將計劃增加青島航線；運(yùn)力在原來2艘船的基礎(chǔ)上增加至7艘船，航班密度由周班變?yōu)?天班。

此外，寧波鎮(zhèn)海港通已從2月份起再增加一艘船投入寧波航線，并計劃在該航線上繼續(xù)加大運(yùn)力，班期由原來的周班變?yōu)?天班，計劃開通嘉興乍浦港航線。南京鴻潤是最早入駐虎門港的內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪船公司，目前其太倉線的班期從原來的8天班改為5天班，并計劃新增張家港航線。

標(biāo)簽：蘇泊爾101 虎門港

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